La Ingeniería en el Perú, es definida por nuestro Colegio de Ingenieros en su estatuto, aprobado por el Estado Peruano en 1987, de la siguiente manera:

“la técnica social que aplica con fundamento y responsabilidad los conocimientos científicos logrados a través del estudio, la experiencia y la práctica para emplear racional y económicamente los recursos y las fuerzas de la naturaleza en beneficio del ser humano y la sociedad”.

Desde nuestros primeros ingenieros Incas hasta los sofisticados profesionales de hoy, la ingeniería cumple un papel básico en el desarrollo sustentable de nuestras sociedades Y es que no sólo diseña el bienestar para el hombre, sino verifica en la naturaleza que el impacto, la modificación o la conservación vayan en equilibrio con su resiliencia.

Las formas de producción y las exigencias sociales, obligan que dominemos conocimiento científico, técnica y arte en un marco de sustentabilidad en cada proyecto que se diseñe o ejecute, lo que implica   un gran desafío profesional. Sin embargo, el reto trae consigo mejora de las competencias y una sana satisfacción una vez cumplida la tarea.

Nuestro territorio reúne una variedad climática, ecológica y pluricultural. Esto constituye una potencialidad para nuestros profesionales, pues las características del entorno en que se realiza el trabajo permiten replicarlo en otras partes del mundo. Bajo esta premisa, surge como iniciativa la exportación de nuestros servicios de ingeniería.

Sírvase recorrer en esta web, las diversas experiencias y logros de nuestros destacados/as ingenieros/as cuyas obras y desarrollos han causado admiración y reconocimiento profesional y social.

Río Madre de Dios. Nétese las grúas en cada orilla.

INFRAESTRUCTURA EN EL PERÚ

722 mts. de condreto transformarán a Puerto Maldonado y a Madre de Dios. Esta será la longitud del puente colgante más grande del Perú.

Se contruye actualmente sobre el rio Madre de Dios, como parte de la carretera Interoceánica y fué bautizado como puente Presidente Guillermo Billinghurst.

En 1978 el gobierno peruano adquirió la estructura metálica del referido puente a un costo de diez millones de dólares a la firma austríaca Waagner Biro. Luego en 1984, el ministerio de Transporte y Comunicaciones programo su construcción para dar continuidad a la carretera Puerto Maldonado-Iberia-Iñapari.

Se efectuaron los estudios correspondientes y la enorme infraestructura fué transportada con mucho esfuerzo hasta Puerto Maldonado, pero finalmente la obra no se ejecutó y las estructuras fueron almacenadas en el Aeropuerto Internacional Padre José Aldamiz, de esa ciudad.

El 11 de agosto del 2005, en Assis (Acre-Brasil) el presidente Alejandro Toledo colocó la primera piedra. El 11 de noviembre   de ese año se otorgó la adjudicación de la edificación de la obra. Los inicios se iniciaron en abril del 2006.